ОгидаМедіа

Відкриваємо світ українських новин

Одеська ОВА може допомагати компаніям з російським слідом, – ЗМІ — УНІАН


Розслідувачі заявляють про корупцію в державних органах влади.

Журналіст і блогер Станіслав Речинський заявив у Facebook про корупційну схему в Одеській обласній військовій адміністрації, що працює під прикриттям заборони на ввезення небезпечних вантажів. За його словами, ця схема не лише шкодить українській економіці, а й створює загрозу національній безпеці, надаючи доступ до портів компаніям, пов’язаним з країною-агресором.

“Ручне управління” портами

Речинський повідомляє, що 23 серпня, у День Державного прапора України, до порту Чорноморська зайшло судно “NS STAR” з мінеральними добривами. Журналіст стверджує, що це ілюстрація нової корупційної схеми, організованої посадовцями Одеської ОВА на чолі з Олегом Кіпером.

Раніше, у липні 2025 року, задля уникнення техногенних катастроф через можливі обстріли, ВМС України та Одеська ОВА спільно заборонили заходження суден із небезпечними вантажами, зокрема, з аміаком та аміаковмісними речовинами. Проте, як стверджує журналіст, цей наказ перетворився на інструмент “ручного управління” портами, дозволяючи чиновникам самостійно вирішувати, які судна пропускати.

Економічні та безпекові загрози

Як наслідок, більшість українських компаній, які імпортують безпечні добрива, не можуть отримати дозвіл на розвантаження в портах, змушені шукати обхідні шляхи та нести додаткові витрати, що призводить до зростання цін для українських аграріїв.

Водночас виняток було зроблено для компанії ТОВ “ФРІ-СІСТЕМ”, що отримала “зелене світло” для судна “NS STAR”. Речинський наголошує, що попри формальну реєстрацію в Україні та австрійського власника, Дмитра Чверткіна, ця структура, за даними журналістських розслідувань, є правонаступницею російської “ФосАгро”, а зміна власника може бути лише фікцією. Журналіст наголошує, що завезення вантажів компаніями з імовірними російськими зв’язками може відкрити шлях для диверсій та дати агресору змогу контролювати стратегічну портову інфраструктуру України.

За даними Речинського, підозри посилюються й іншими фактами. Зокрема, розслідування проєкту “Схеми” показало, що російський бізнес вартістю близько мільярда гривень вже був переданий в приватні руки, пов’язані з оточенням голови Одеської ОВА.